Jensen กลับมาอีกครั้งกับ Interceptor GTX รถสปอร์ตต้นแบบกำลัง 960 แรงม้า พร้อมขุมพลัง V8 ซูเปอร์ชาร์จ 6.8 ลิตร และระบบส่งกำลังแบบ Sequential 6 สปีด ก่อนพัฒนาสู่รถถนนรุ่นใหม่ในอนาคต
Jensen แบรนด์รถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ห่างหายจากตลาดไปนาน กำลังกลับมาอีกครั้งอย่างน่าจับตา ด้วยการเปิดตัว Jensen Interceptor GTX ปี 2026 รถสปอร์ตต้นแบบที่พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นรถสนาม และทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ Jensen เตรียมพัฒนาสำหรับการใช้งานบนถนน
แม้ Interceptor GTX จะยังไม่ใช่รถที่เปิดให้ลูกค้าสั่งซื้อในเวลานี้ แต่รถต้นแบบคันนี้เผยให้เห็นแนวทางที่ชัดเจนของ Jensen ทั้งด้านการออกแบบ สมรรถนะ และเทคโนโลยี โดยมาพร้อมกำลังสูงสุดถึง 960 แรงม้า และมีศักยภาพในการพัฒนาไปได้ถึง 1,200 แรงม้า
Interceptor GTX คือรถพัฒนาสมรรถนะสูงที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง โดย Jensen ใช้รถรุ่นนี้เป็นพื้นฐานสำหรับทดสอบเทคโนโลยีและแนวคิดที่จะนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต
ตัวรถยังคงได้รับแรงบันดาลใจจากเอกลักษณ์ของ Jensen ในอดีต แต่ผสมผสานเข้ากับงานออกแบบสมัยใหม่และอุปกรณ์สมรรถนะระดับมอเตอร์สปอร์ต
Jensen ระบุว่า ประมาณ 80% ของดีไซน์ภายนอกของ GTX จะถูกนำไปใช้กับรถรุ่นถนน ในอนาคต ทำให้รถต้นแบบคันนี้เป็นมากกว่ารถโชว์แนวคิด แต่เป็นตัวอย่างที่ค่อนข้างใกล้เคียงกับสิ่งที่ลูกค้าจะได้เห็นในรถ Jensen รุ่นใหม่
V8 ซูเปอร์ชาร์จ 6.8 ลิตร 960 แรงม้า
หัวใจสำคัญของ Jensen Interceptor GTX คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.8 ลิตรจาก General Motors ที่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดย Jensen ส่งเครื่องยนต์ไปยัง Late Model Engine ในรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา เพื่อทำการโอเวอร์ฮอลและปรับแต่งใหม่แทบทั้งหมด
Jensen ระบุว่า มีชิ้นส่วนดั้งเดิมของเครื่องยนต์เหลืออยู่ ไม่ถึง 20% หลังผ่านกระบวนการพัฒนา
เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งฝาสูบที่ผ่านกระบวนการ CNC วาล์วไทเทเนียม ชุดข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนภายในแบบ Forged รวมถึงอุปกรณ์ระดับมอเตอร์สปอร์ต พร้อมควบคุมการทำงานด้วยระบบ MoTeC
ผลลัพธ์คือกำลังสูงสุด 960 แรงม้า ในสเปกมาตรฐาน ขณะที่ Jensen ระบุว่าสามารถเพิ่มกำลังได้สูงสุดถึง 1,200 แรงม้า และแรงบิดมากกว่า 1,100 ปอนด์-ฟุต หรือประมาณ 1,490 นิวตันเมตร
เกียร์ Sequential 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง
กำลังทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ Sequential 6 สปีดของ Samsonas Motorsport ซึ่งใช้เฟืองแบบ Straight-cut Dog Gear เพื่อรองรับการขับขี่ในสนามแข่ง
เครื่องยนต์และชุดเกียร์เชื่อมต่อกันด้วยเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์ ขณะที่ระบบ Differential แบบ Wavetrac ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังไปยังล้อคู่หลัง
สำหรับรถสปอร์ตที่เน้นสมรรถนะในสนาม ระบบส่งกำลังดังกล่าวถูกออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังมหาศาลของเครื่องยนต์ และตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว
ช่วงล่างและเบรกระดับรถแข่ง
Interceptor GTX ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Double Wishbone ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมโช้คอัพแบบปรับได้ 3 ระดับจาก Nitron
ระบบเบรกเลือกใช้ชุดเบรกสมรรถนะสูงจาก AP Racing พร้อมจานเบรกเหล็กแบบ Floating
ล้อเป็นล้ออะลูมิเนียม Forged ขนาด 20 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะของ Jensen และหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport
ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นว่า GTX ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นเพียงรถสปอร์ตที่มีตัวเลขแรงม้าสูง แต่ Jensen ต้องการให้มันเป็นรถที่สามารถรับมือกับการขับขี่ในสนามได้จริง
ดีไซน์สปอร์ต พร้อมแอโรไดนามิกเต็มรูปแบบ
ตัวรถพัฒนาบนแชสซีอะลูมิเนียมที่ Jensen ร่วมพัฒนากับ Avant Design โดยเน้นทั้งน้ำหนัก ความแข็งแรง และประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
ด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้าแบบแนวนอน ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ ขณะที่ด้านหลังติดตั้ง Diffuser ขนาดใหญ่และชิ้นส่วน Aero ที่เปิดเผยให้เห็นอย่างชัดเจน
หนึ่งในจุดเด่นคือ สปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ ซึ่งสามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดถึง 771 ปอนด์ หรือประมาณ 350 กิโลกรัม
นอกจากนี้ยังมี Front Splitter และพื้นรถแบบ Flat Floor เพื่อช่วยเพิ่มแรงกดและเสถียรภาพเมื่อใช้ความเร็วสูง
แม้ GTX จะมีรูปลักษณ์แบบรถสนาม แต่ Jensen ยืนยันว่าองค์ประกอบด้านการออกแบบจำนวนมากจะถูกนำไปใช้กับรถสำหรับใช้งานบนถนนในอนาคต
ห้องโดยสารเน้นสนามแข่ง แต่ยังมีความหรูหรา
ภายในห้องโดยสารของ Interceptor GTX ถูกออกแบบให้เหมาะกับการขับขี่ในสนามโดยเฉพาะ
อุปกรณ์สำคัญประกอบด้วย โครงนิรภัยมาตรฐาน FIA, เบาะนั่งแข่งขันคาร์บอนไฟเบอร์จาก Tillett พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด และระบบดับเพลิง
แผงหน้าปัดใช้จอแสดงผลจาก MoTeC สำหรับแสดงข้อมูลสำคัญของรถ ขณะที่การตกแต่งด้วยวัสดุ Alcantara และการเดินด้ายสีส้มช่วยเพิ่มความพรีเมียมให้กับห้องโดยสาร
แม้จะเป็นรถสนามอย่างเต็มตัว แต่ Jensen ยังคงพยายามรักษาคาแรกเตอร์ของรถสปอร์ตอังกฤษระดับหรูเอาไว้
Jensen เตรียมสร้าง Interceptor GTR และ Interceptor GT
Interceptor GTX เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของแผนการกลับมาของ Jensen โดยบริษัทเตรียมนำรถต้นแบบคันนี้เข้าสู่กระบวนการทดสอบและพัฒนาเพิ่มเติม ก่อนนำเทคโนโลยีและองค์ความรู้ไปใช้กับรถสำหรับใช้งานบนถนน
Jensen วางแผนเปิดตัวรถ Interceptor สำหรับถนนออกมา 2 รุ่น
Jensen Interceptor GTR
รุ่นสมรรถนะสูงที่เน้นพลังและการขับขี่แบบสปอร์ต โดยจะเป็นรถที่ถ่ายทอดแนวคิดจาก GTX ไปสู่รถสำหรับใช้งานบนถนน
Jensen Interceptor GT
รุ่นที่เน้นความหรูหราและความสะดวกสบายมากกว่า GTR แต่ยังคงสมรรถนะในระดับสูงตามแบบฉบับของ Jensen
ที่น่าสนใจคือรถทั้งสองรุ่นจะมีตัวเลือกเกียร์ที่แตกต่างจาก GTX โดย Jensen เตรียมเสนอทั้ง เกียร์ธรรมดาแบบ H-Pattern และเกียร์อัตโนมัติ
นั่นหมายความว่า Jensen ยังต้องการรักษาเสน่ห์ของการขับรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมเอาไว้ในยุคที่รถสมรรถนะสูงจำนวนมากกำลังหันไปใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติหรือระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
Jensen เตรียมกลับมาอย่างจริงจัง
David Duerden กรรมการผู้จัดการของ Jensen International กล่าวว่า Interceptor GTX เป็นเพียงก้าวแรกของการกลับมาของแบรนด์ และรถต้นแบบคันนี้สะท้อนทิศทางของ Jensen ในยุคใหม่อย่างชัดเจน
ขณะนี้ Jensen ยังไม่ได้ประกาศกำหนดการผลิตรถสำหรับถนนอย่างเป็นทางการ รวมถึงยังไม่มีรายละเอียดด้านราคา จำนวนการผลิต หรือสเปกสุดท้ายของ Interceptor GTR และ GT
อย่างไรก็ตาม Interceptor GTX ถือเป็นสัญญาณสำคัญว่า Jensen กำลังกลับเข้าสู่โลกของรถสปอร์ตอีกครั้ง
ด้วยเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 6.8 ลิตร กำลัง 960 แรงม้า ความสามารถในการเพิ่มกำลังถึง 1,200 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และแผนการนำเกียร์ธรรมดากลับมาใช้กับรถถนน Jensen กำลังเลือกเส้นทางที่แตกต่างจากรถสปอร์ตยุคใหม่อย่างชัดเจน
หากรถสำหรับใช้งานบนถนนสามารถถ่ายทอดสมรรถนะจาก GTX ได้มากพอ Jensen Interceptor รุ่นใหม่อาจกลายเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตอังกฤษที่น่าจับตามองที่สุดในยุคต่อไป
Cr.motor1