- หน้าหลัก
- Cyber BIZ
- ข่าวไอที
- กระทรวงดีอี
ค่ารอบ Lalamove ไม่เคลียร์! 'ธนพร' ฟาด 'ไชยชนก' แก้ไม่ได้ก็ไม่ควรเป็น รมว.ดีอี
เผยแพร่: 17 ก.ย. 2569 18:19 ปรับปรุง: 17 ก.ย. 2569 18:46 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
20 วันค่ารอบ Lalamove ยังไร้คำตอบ! 'ธนพร' ซัด 'ไชยชนก' รีบชาตินี้ไม่ใช่ชาติหน้า แก้ปัญหาไม่ได้ก็ไม่ควรเป็น รมว.ดีอี ปลุกไรเดอร์รวมตัวหลักพัน เพิ่มอำนาจต่อรอง
เมื่อวันที่ 17 ก.ย.69 นายเซีย จำปาทอง และ น.ส.ธนพร วิจันทร์ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน เปิดเผยว่า ผลการหารือ 3 ฝ่ายระหว่างกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) โดยสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (สพธอ.) หรือ ETDA เป็นตัวกลางประสานแพลตฟอร์ม Lalamove และกลุ่มไรเดอร์ เพื่อหาแนวทางกำหนดราคากลางขั้นต่ำค่ารอบไรเดอร์ส่งของ ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อยุติ โดย ETDA นำผลการศึกษาค่ารอบและต้นทุนมาเสนอในที่ประชุม ขณะที่ฝั่งไรเดอร์นำข้อมูลต้นทุนของตนเองมาประกอบการพิจารณา ส่วน Lalamove ไม่ได้นำตัวเลขหรือฐานการคำนวณค่ารอบมาเสนอเปรียบเทียบ
ก่อนหน้านี้ การหารือเมื่อวันที่ 27 ส.ค.69 ที่ประชุมมอบหมายให้ทั้งแพลตฟอร์มและกลุ่มไรเดอร์กลับไปจัดทำข้อมูลต้นทุน ก่อนนำกลับมาหารืออีกครั้งในวันที่ 17 ก.ย.69 โดยข้อมูลฝั่งไรเดอร์คำนวณต้นทุนไว้ที่ 6.69 บาทต่อกิโลเมตร เทียบกับค่าตอบแทนปัจจุบันที่ระบุว่าอยู่ประมาณ 3 บาทต่อกิโลเมตร
น.ส.ธนพรกล่าวว่า นายไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดีอี ชี้แจงว่า กระทรวงไม่มีอำนาจบังคับ Lalamove ให้เพิ่มค่ารอบ หากจะกำหนดกติกาที่ใช้กับทุกแพลตฟอร์ม จำเป็นต้องหารือทั้งกลุ่มไรเดอร์ ผู้ทำงานแพลตฟอร์ม และผู้ประกอบการ เพื่อนำข้อมูลไปประกอบการจัดทำกฎหมาย
"ถ้ารัฐบาลโดยเฉพาะกระทรวงดีอีมีความจริงใจ คุณต้องเร่ง คุณต้องรีบ รีบของคุณคือรีบชาตินี้ ไม่ใช่ชาติหน้า หากกระทรวงดีอีไม่สามารถจัดการปัญหาค่ารอบได้ นายไชยชนกก็ไม่ควรจะมาเป็นรัฐมนตรีกระทรวงดีอี" น.ส.ธนพรกล่าว
น.ส.ธนพรกล่าวว่า กลุ่มไรเดอร์พร้อมร่วมจัดทำข้อมูลและผลักดันกฎหมายเพื่อคุ้มครองผู้ทำงานแพลตฟอร์ม พร้อมขอให้นำข้อมูลที่ ETDA ศึกษาไว้มาใช้ประกอบการดำเนินงานในช่วงที่กฎหมายยังไม่แล้วเสร็จ ขณะเดียวกัน เรียกร้องให้ไรเดอร์ทุกค่ายรวมตัวกันมากขึ้น โดยมองว่าการรวมตัวเพียงหลักสิบยังมีอำนาจต่อรองไม่มาก และหากมีผู้เข้าร่วมถึงหลักพันจะเพิ่มอำนาจต่อรอง
"วันนี้เขาไม่สนใจเพราะเรามาแค่หลักสิบ คุณลองมาสักหลักพันสิ มาอยู่หน้ากระทรวงดีอี มันก็จะเกิดอำนาจในการต่อรอง" น.ส.ธนพรกล่าว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
◉ ค่ารอบ Lalamove ยังไม่จบ นัดถก 3 ฝ่าย พรุ่งนี้ (17 ก.ย.69) เทียบสูตร ETDA
◉ ไรเดอร์ส่งของได้เฮ! ค่ารอบใหม่ใกล้ชัด 'ETDA' รอถกสองฝ่าย ปรับสูตรก่อนใช้จริง
◉ ค่ารอบวิ่งดิ่งเหลือ 3 บาท/กม. ไรเดอร์ Lalamove 200 คนร้องดีอี ช่วยเจรจาแพลตฟอร์ม
◉ 'ดีอี' เล็งออกประกาศราคากลางไรเดอร์ หลัง Lalamove เหลือ 3 บาท/กม.
ด้าน นายเซียกล่าวว่า Lalamove ชี้แจงกรณีค่ารอบต่ำกว่า 3 บาทว่า เกิดกับไรเดอร์และไดรเวอร์ที่มีคะแนนอยู่ในเกณฑ์พอใช้ถึงต่ำกว่าพอใช้ รวมถึงงานระยะไกลที่บริษัทจัดโปรโมชั่นเพื่อให้คุ้มค่ากับผู้ใช้บริการ โดยคนขับสามารถเลือกปฏิเสธงานได้
ส่วนข้อมูลต้นทุนของฝั่งไรเดอร์คำนวณไว้ที่ 6.69 บาท โดยใช้ค่าแรงขั้นต่ำ 400 บาทเป็นฐาน รวมทั้งค่าน้ำมัน ค่าสึกหรอ ค่าประกันชีวิต และค่าใช้จ่ายอื่น ขณะที่ Lalamove เห็นว่าไม่เหมาะสมที่จะนำค่าแรงขั้นต่ำมาใช้เป็นฐานคำนวณ และยอมรับว่ามุมมองเรื่องต้นทุนระหว่างบริษัทกับไรเดอร์และไดรเวอร์ยังไม่ตรงกัน จึงไม่ได้นำข้อมูลการคำนวณต้นทุนของบริษัทมาเสนอต่อที่ประชุม
"ฝั่งไรเดอร์ยืนยันว่าค่าแรงขั้นต่ำควรถูกนำมาใช้เป็นฐาน เนื่องจากเป็นระดับรายได้ขั้นต่ำสำหรับการดำรงชีพ จึงไม่ควรกำหนดค่าตอบแทนจากฐานที่ต่ำกว่านี้" นายเซียกล่าว
นอกจากนี้ กรณีที่บริษัทอ้างว่า มีคนขับเพียงประมาณ 3% ที่ได้รับค่ารอบ 3 บาทว่า ในการหารือก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดีอี ได้ขอความร่วมมือให้บริษัทเฉลี่ยค่ารอบเพื่อไม่ให้มีคนขับได้รับต่ำกว่า 3 บาทแม้แต่รายเดียว แต่บริษัทไม่ได้ตอบรับข้อเสนอดังกล่าว
นายเซียเรียกร้องให้ Lalamove นำข้อเสนอของไรเดอร์และไดรเวอร์กลับไปพิจารณาโดยเร็ว หลังผ่านมากว่า 20 วันนับจากการยื่นข้อเรียกร้อง แต่คนทำงานยังไม่ได้คำตอบ ขณะที่การรวมตัวที่ผ่านมาแม้ยังไม่ทำให้ค่ารอบเพิ่มขึ้น แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางส่วน เช่น ระยะเวลาการลงโทษลดจากเดิม 3 วันเหลือ 1 วัน
"ผมเชื่อว่าถ้ารวมตัวกันช่องทางนี้ไม่ตีบตัน เดี๋ยวมีนัดต่อไป ตอนนี้พวกเราต้องตั้งหลักพูดคุยกัน สรุปบทเรียนเสร็จแล้วก็ค่อยมาวางแผนการขยับ ถ้ายังไม่ยอม หรือไม่เห็นใจพวกเรา เดี๋ยวพวกเราจะมากันอีก" นายเซียกล่าว
