ตระกูลรถหรูของค่ายโตโยต้า ที่มีนามว่า “เลกซัส” ช่วงปีนี้ดูเหมือนจะรุกตลาดอย่างหนัก มีรถใหม่มากมายหลายรุ่น อย่างล่าสุดเปิดตัว LEXUS ES ซีดานคันเท่ มีให้เลือก 2 พลังงาน ทั้ง HEV กับรุ่น 350h Grand Luxury และ EV กับรุ่น 350e Premium
เพื่อไม่ให้เสียเวลา ทีมงานการตลาดและประชาสัมพันธ์จัดทริปทดสอบหลังเปิดตัวได้ไม่กี่วัน เส้นทางกรุงเทพฯ-อยุธยา กับเจ้า LEXUS ES 350e พลังงานไฟฟ้า 100%
ก่อนออกเดินทางจากสำนักงานใหญ่ โตโยต้า อะไลฟ์ บางนา ก.ม.3 มีเวลาเดินดูรอบคัน ต้องบอกว่าตัวถังรุ่นใหม่นี้ใหญ่ขึ้นในทุกมิติ
เส้นสายภายนอกออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ เน้นความสง่างามและหรูหรา แต่ไม่ทิ้งอารมณ์สปอร์ต ไฟหน้ารูปตัว L คู่ ผสานไฟ Daytime Running Light มีเอกลักษณ์ เพิ่มความส่องสว่างทำให้ทัศนวิสัย ประสิทธิภาพของการมองสัญลักษณ์ไฟได้ชัดเจน
ไฟท้ายแบบ Slim bar พร้อมโลโก้ LEXUS ด้านท้าย ไฟเลี้ยวด้านท้ายเป็นรูปตัว L สะท้อนตัวตนดูมีเอกลักษณ์ เสียดายอย่าวงเดียว ตำแหน่งที่ตั้งอยู่ต่ำไปนิด ถ้าเป็นรถสูงขับตามหลังอาจมองเห็นไม่ค่อยถนัด ล้อแม็กซ์อัลลอย ขนาด 19 นิ้ว ครอบ Twin Fin สวยงาม แต่แฝงความดุดัน
มือจับประตู Semi-Flush door handel ประตูแบบ Soft Close หรือประตูดูด ปิดเบาๆ ประตูจะปิดสนิทให้เอง สมฐานะความเป็นรถพรีเมียม
ภายในห้องโดยสาร พบกับความหรูหรา ที่คงอารมณ์รถญี่ปุ่น ออกแบบภายใต้แนวคิด Tazuna เน้นเรื่องของทัศนวิสัยในทุกๆ การมอง สบายตา โปร่งโล่ง คัดสรรวัสดุที่ใช้ภายในห้องโดยสารระดับพรีเมียม รวมถึงใช้หนังกลับเข้ามาช่วยเสริมความหรูหรา
เบาะคู่หน้า Slim Profile ดีไซน์โอบกระชับ นั่งสบาย ปรับไฟฟ้า ในส่วนของคนขับปรับได้ 10 ทิศทาง ส่วนผู้โดยสารตอนหน้าปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลัง ลดความเมื่อยล้ายามเดินทางไกล และระบบระบายอากาศ ไม่ต้องกลัวร้อนก้น ร้อนหลัง แม้จอดตากแดดไว้ก็ตาม หลังคาพาโนรามิก กราสรูฟ ให้ความรู้สึกโล่งสบาย
หน้าจอกลางระบบสัมผัส ขนาด 14 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อหลากหลายรูปแบบ มีที่ชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย 2 ตำแหน่ง ช่องเสียบ USB-C 4 จุด เครื่องเสียง Mark Levinson Surround 17 ตำแหน่ง
แผงประตูลายไม้ไผ่ พร้อม Surface Emitting Ornamentation คันเกียร์ไฟฟ้า พวงมาลัยไฟฟ้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ติดตั้งระบบ Hidden Touch Switches แค่เข้าใกล้ไม่ต้องสัมผัสก็สามารถสั่งงานได้ทันที
พร้อมออกเดินทาง ‘ข่าวสด ยานยนต์’ ได้เป็นผู้ทดสอบก่อนขาไป ขึ้นนั่งตำแหน่งคนขับ แม้จะเป็นรถซีดาน แต่ด้วยขุมกำลังที่เรียกมาใช้งานจากมอเตอร์สูงสุดที่ 224 แรงม้า และความแม่นยำของพวงมาลัย ทำให้เจ้า LEXUS ES 350e ปราดเปรียวคล่องแคล่วว่องไว หลบหลีกเพื่อนร่วมถนนใหญ่น้อยได้อย่างสบายมือ
ช่วงล่าง AVS ปรับความแข็ง-อ่อนด้วยระบบไฟฟ้า รักษาสมดุลด้วยการบาลานซ์น้ำหนักหน้าหลัง ทำให้ไม่ว่าจะบนย่านความเร็วสูง ตัวรถนิ่งกริบ หรือการเปลี่ยนเลนกะทันหัน ไม่มีอาการสะบัด หรือแรงเหวี่ยงให้ได้รู้สึก จนแทบลืมไปเลยว่ากำลังขับรถอีวีอยู่ เพราะถ้าเป็นทั่วไปขับลักษณะนี้อาการเมารถถามหาแน่นอน
ก่อนเปลี่ยนไปเป็นผู้โดยสาร นึกย้อนไปถึงช่วงออกเดินทาง แบตเตอรี่อยู่ที่ 97% ขับไปได้ระยะทาง 73.8 ก.ม. แบตเตอรี่เหลือ 81% เท่ากับใช้ไป 16% โหลงโจ้งแล้ว 1% วิ่งได้ระยะทาง 4.6125 ก.ม. เพียงพอกับการใช้งานทั้งในเมือง-นอกเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 14.8 kWh/100 ก.ม. ประหยัดใช้ได้อยู่พอตัว เพราะใส่เต็มแบบไม่ได้ปั้นตัวเลข
เข้าไปนั่งเบาะหลัง พื้นที่เหนือศีรษะมีเหลือพอให้ไม่อึดอัด ขณะที่วางขากว้างขวาง จะมีก็ตัวเบาะนั่งที่ก้นลึก ทำให้ตัวค่อนข้างจมไปนิด ทำให้เหมือนชันเข่าเล็กๆ แต่ด้วยความนุ่มแน่นของเบาะนั่ง ทำให้รู้สึกสบาย ไม่มีอาการเมื่อยล้าแม้ต้องนั่งนานๆ
LEXUS ES 350e มีให้เลือก 7 สีภายนอก และ 2 สีภายใน ส่วนสนนราคาอยู่ที่ 3.29 ล้านบาท รับประกันคุณภาพรถยนต์ 4 ปีไม่จำกัดระยะทาง รับประกันแบตเตอรี่ไฟฟ้า 8 ปี หรือ 160,000 ก.ม.พร้อมรับประกันกรณีแบตเตอรี่เสื่อมสภาพต่ำกว่า 70%
นักเลงรถหรูหัวใจสีเขียวแวะไปสัมผัส และทดลองขับกันได้ที่โชว์รูมเลกซัส ทุกสาขา
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ