ก้าวใหม่แห่งเทคโนโลยีด้วยแบตเตอรี่ Solid-State ท่ามกลางเสียงคำรามของเครื่องยนต์สันดาปในงาน Goodwood Festival of Speed รถสปอร์ตรุ่นสืบทอดตำนาน Lexus LFA ได้เผยโฉมการขับขี่จริงแบบเงียบๆ แต่แฝงไปด้วยนัยสำคัญ รถซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่นี้จะเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้า 100% แทนที่เครื่องยนต์ V10 อันเลื่องชื่อ ไฮไลต์สำคัญคือรถรุ่นนี้จะเป็นรถยนต์โปรดักชันรุ่นแรกของเลกซัสที่ติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่แบบ Solid-State ซึ่งโตโยต้าได้ซุ่มพัฒนามาอย่างยาวนาน เทคโนโลยีนี้มีจุดเด่นในการกักเก็บพลังงานได้มากกว่าในขนาดแพ็กแบตเตอรี่ที่เล็กและกะทัดรัดกว่าแบตเตอรี่แบบของเหลวในปัจจุบัน
ปรัชญาการออกแบบและความท้าทายในตลาด Shogo Kasamatsu ผู้ออกแบบรถคอนเซปต์รุ่นนี้ เปิดเผยว่าดีไซน์ของตัวรถได้รับแรงบันดาลใจมาจากความเรียบง่ายและศิลปะที่เน้นฟังก์ชันการใช้งานของ LFA รุ่นแรก มากกว่าการเดินตามกรอบภาษาการออกแบบปัจจุบันของแบรนด์ ทางด้าน Yukihiro Yukita ผู้จัดการทั่วไปของโปรแกรม LFA ยอมรับว่าความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้คือความต้องการของตลาดสำหรับซูเปอร์คาร์ EV ราคาสูงที่ยังคงซบเซา แต่ถึงอย่างนั้น เลกซัสก็มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านพฤติกรรมผู้บริโภคจากรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปมาสู่รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว
ปฏิเสธการใช้เสียงสังเคราะห์ ในขณะที่คู่แข่งหลายค่ายเลือกใช้ระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์หรือเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์เพื่อดึงดูดผู้ใช้งาน เลกซัสกลับเลือกแนวทางที่ต่างออกไป Yukita เน้นย้ำว่าการเลียนแบบเครื่องยนต์สันดาปเป็นสิ่งที่ดู “หลอกลวง” และไม่ใช่แนวทางของเลกซัส ทีมวิศวกรจึงมุ่งเน้นไปที่การปรับแต่งเสียงและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นจริงจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยจะตัดเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นออกและขัดเกลาสิ่งที่เหลืออยู่ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เฉียบคมและสมจริง ซึ่งจะดึงเอาข้อได้เปรียบด้านการตอบสนองที่ฉับไวและราบรื่นของมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
See more
- Previous article เผยสเปก BYD Da Han ซีดานเรือธงรุ่นล่าสุด แบตเตอรี่ยักษ์ 102.3 kWh วิ่งไกลทะลุ 1,008 กม.
- Next article เปิดจองล่วงหน้า Haval GWM H10 เอสยูวีเรือธงไฮบริดไซส์ยักษ์ มาพร้อมโหมด “เดินปู” และระบบเลี้ยวสี่ล้อ