Lynk & Co 02 โฉมใหม่ เตรียมเป็นรถรุ่นแรกของ Geely ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า “16-in-1” ประสิทธิภาพสูง ชาร์จเร็ว 800V พร้อมขายไตรมาส 3 ปี 2026
Lynk & Co ประกาศว่า Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉม จะกลายเป็น รถยนต์รุ่นแรกในเครือ Geely ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบใหม่ 16-in-1 Electric Drive หรือชื่อเรียกว่า Thunder ก่อนเปิดตัวและเริ่มจำหน่ายในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2026
สำหรับตลาดจีน รถรุ่นนี้ถือเป็นการปรับโฉมของ Lynk & Co Z20 และจะเปลี่ยนมาทำตลาดภายใต้ชื่อ Lynk & Co 20 โดย Geely เพิ่งเปิดตัวระบบขับเคลื่อนใหม่นี้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พร้อมเคลมว่ามีประสิทธิภาพการทำงานสูงถึง 93.8%
ระบบขับเคลื่อน 16-in-1 รวมทุกอย่างไว้ในชุดเดียว
แม้ก่อนหน้านี้ Geely จะเผยว่ารถ Sedan Sport Geely Galaxy TT จะเป็นผู้ใช้เทคโนโลยีใหม่นี้ แต่รถรุ่นดังกล่าวยังไม่เริ่มวางจำหน่าย ทำให้ Lynk & Co 02 รุ่นใหม่ กลายเป็นรถคันแรกที่ลูกค้าจะสามารถซื้อได้จริงพร้อมระบบขับเคลื่อน Thunder
ระบบ 16-in-1 Electric Drive เป็นการรวมทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ไว้ในชุดเดียว ประกอบด้วย
ฮาร์ดแวร์ 12 ส่วน ได้แก่
- มอเตอร์ไฟฟ้า
- ชุดควบคุมมอเตอร์
- ชุดเฟืองทดกำลัง
- DC-DC Converter
- On-Board Charger (OBC)
- Power Distribution Unit (PDU)
- High Voltage Battery Management System (HBMS)
- Low Voltage Battery Management System (LBMS)
- Vehicle Control Unit (VCU)
- ระบบจัดการความร้อน (TMS)
- ระบบ Active Pre-Charge Control
- Power Domain Gateway
ซอฟต์แวร์อีก 4 ระบบ ได้แก่
- ระบบบริหารจัดการพลังงาน
- ระบบควบคุมการชาร์จ
- ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
- ระบบตรวจสอบและดูแลสุขภาพของระบบไฟฟ้า
เดินสายไฟน้อยลง ประหยัดพลังงานมากขึ้น
Geely ระบุว่าระบบใหม่ช่วยลดความยาวสายไฟแรงดันสูงลงถึง 30% ยิ่งสายไฟสั้น ความต้านทานไฟฟ้าก็ยิ่งลดลง ส่งผลให้การสูญเสียพลังงานน้อยลง และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโดยรวม
นอกจากนี้ ตัวชุดขับเคลื่อนยังมีความสูงไม่เกิน 325 มิลลิเมตร ทำให้มีพื้นที่เหลือสำหรับติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น
- ระบบ Steer-by-Wire
- เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (Frunk)
- เพิ่มพื้นที่ห้องเก็บของท้ายรถ
ตอบสนองไวขึ้น ประหยัดกว่าเดิม
ระบบควบคุมของ Thunder ถูกพัฒนาให้ลดเวลาการประมวลผลจาก 40 มิลลิวินาที เหลือเพียง 2 มิลลิวินาที
Geely ยังเผยอีกว่า รถต้นแบบ Galaxy TT ที่ใช้ระบบนี้สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองพลังงานได้เพียง 8.20 kWh ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งสามารถสร้างสถิติ Guinness World Record ได้อีกด้วย
การออกแบบแบบรวมศูนย์ยังช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนลงมากกว่า 180 ชิ้น ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ข้อดีมี แต่ค่าซ่อมอาจสูงกว่าเดิม
อย่างไรก็ตาม การรวมอุปกรณ์หลายระบบไว้ในโมดูลเดียวก็มีข้อเสียเช่นกัน
หากเกิดความเสียหายกับระบบใดระบบหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมอาจสูงขึ้น เพราะโดยปกติอุปกรณ์อย่าง
- OBC
- DC-DC Converter
- ชุดกระจายไฟแรงดันสูง
มักถูกแยกเป็นโมดูลอิสระ เนื่องจากแต่ละชิ้นมีอายุการใช้งานแตกต่างกัน ทำให้สามารถเปลี่ยนเฉพาะชิ้นที่เสียได้ โดยไม่ต้องรื้อทั้งชุดมอเตอร์และระบบส่งกำลัง
Lynk & Co 02 ใหม่ ได้ทั้งมอเตอร์แรงและชาร์จเร็ว 800V
Lynk & Co ระบุว่า 02 รุ่นใหม่ จะติดตั้งระบบ 16-in-1 Electric Drive ที่เพลาหลัง พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 245 kW (329 แรงม้า) ประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์อยู่ที่ 93%
ก่อนหน้านี้ยังมีข้อมูลว่า รถรุ่นนี้จะมาพร้อม
- ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V
- รองรับ 6C Ultra Fast Charging ชาร์จได้รวดเร็วกว่าเดิม
โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2026
ดีไซน์ปรับใหม่เล็กน้อย
Lynk & Co 02 รุ่นปรับโฉมยังได้รับการปรับรายละเอียดภายนอก ได้แก่
- กันชนหน้าและหลังดีไซน์ใหม่
- สปอยเลอร์หลังทรงสปอร์ต
มิติตัวรถ
- ยาว 4,495 มม.
- กว้าง 1,845 มม.
- สูง 1,573 มม.
- ฐานล้อ 2,755 มม.
ขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับ
- ความจุแบตเตอรี่
- ระยะทางวิ่ง
- อัตราการใช้พลังงาน
สำหรับ Lynk & Co Z20 รุ่นแรก ที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2024 มียอดส่งมอบสะสมในประเทศจีนแล้ว 48,691 คัน และการมาของรุ่นปรับโฉมพร้อมเทคโนโลยีใหม่ครั้งนี้ น่าจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของแบรนด์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้อีกมาก
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ