13 ตุลาคม 2026 เวลา 01:40 น. | หมวดหมู่ New Cars : Worldwide | โดย PLUG_IN | อ่านไปแล้ว: 9 ครั้ง
เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2026 Peugeot เผยโฉมรถต้นแบบ Peugeot E-T16 Concept เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 40 ปีแห่งความสำเร็จของ Peugeot 205 T16 ที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน World Rally Championship ติดต่อกันในปี 1985 และ 1986 โดยนำตำนานรถแข่งจากประวัติศาสตร์ยานยนต์ฝรั่งเศสมาตีความใหม่ในยุครถยนต์ไฟฟ้า ผสานดีไซน์สุดดุดันเข้ากับเทคโนโลยีสมรรถนะสูงที่พัฒนาร่วมกับ Peugeot Sport โดย Peugeot เรียกรถต้นแบบรุ่นนี้ว่าเป็นการสร้างเซกเมนต์ใหม่ในชื่อ Hyperhatch และเป็นรถ Peugeot ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา โดยมีเพียงรถต้นแบบ 208 T16 Pikes Peak ที่เคยสร้างสถิติในการแข่งขันไต่เขา Pikes Peak ปี 2013 เป็นคู่เทียบในแง่ความสุดขั้วของสมรรถนะ
ด้านการออกแบบ E-T16 Concept เป็นการผสมผสานเอกลักษณ์ของ Peugeot 205 T16 เข้ากับภาษาการออกแบบ Feline Future ซึ่งจะเป็นแนวทางสำคัญของ Peugeot รุ่นใหม่ โดยเฉพาะ E-208 เจเนอเรชันถัดไป Matthias Hossann ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Peugeot ระบุว่า รถต้นแบบรุ่นนี้นำสัดส่วนของ E-208 ในอนาคตมาตีความใหม่และขยายทุกองค์ประกอบให้สุดขั้ว ทั้งความดุดัน ความสปอร์ต และความโดดเด่นของรูปทรง เพื่อถ่ายทอดมรดกด้านมอเตอร์สปอร์ตของแบรนด์ผ่านงานออกแบบร่วมสมัย
ด้านหน้ารถใช้เอกลักษณ์ไฟ 3 ขีดของ Peugeot มาตีความใหม่เป็นแถบไฟแนวนอนยาวและบาง พร้อมตราสัญลักษณ์ Peugeot แบบเรืองแสงตรงกลาง ช่วยเน้นบุคลิกที่กว้างและเตี้ยติดพื้น ตัวถังติดตั้งซุ้มล้อขนาดใหญ่ ฝากระโปรงหน้าที่แกะสลักอย่างดุดันพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ 2 ช่อง กันชนหน้าที่มีช่องรับอากาศสำหรับระบายความร้อน 3 ช่อง และช่องระบายอากาศด้านหลังล้อหน้า ส่วนด้านท้ายมีช่องระบายอากาศใต้ท้องรถและดิฟฟิวเซอร์คู่ พร้อมแผ่นแอโรไดนามิกที่ปรับองศาได้เพื่อสร้างแรงกด รวมถึงสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ทรงคล้ายหูแมว ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สะท้อนเอกลักษณ์ของ Peugeot
รายละเอียดที่เชื่อมโยงกับรุ่นพี่ในตำนานอย่าง 205 T16 รุ่นดั้งเดิมประกอบด้วยสีเทา Winchester Matte Grey ที่ใกล้เคียงกับสีเทาของรถต้นแบบในอดีต ล้อสีเงินผิวไมโครบลาสต์พร้อมชิ้นส่วนตกแต่งสีเดียวกับตัวถัง และแถบไฟสีแดงเรืองแสงที่พาดต่อเนื่องรอบตัวรถเพื่ออ้างอิงถึงเส้นสีแดงบน 205 T16 นอกจากนี้ ช่องรับอากาศด้านหน้าล้อหลังซึ่งเดิมใช้ป้อนอากาศให้เครื่องยนต์สันดาป ถูกปรับให้เป็นตำแหน่งช่องชาร์จไฟและกลไกเปิดประตู ขณะที่แนวเสา C แบบลอยตัวยังคงอยู่ แต่ได้รับการปรับปรุงให้กระแสลมไหลผ่านไปยังด้านท้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อีกหนึ่งจุดเด่นคือส่วนตัวถังด้านท้ายที่สามารถเปิดยกขึ้นทั้งชิ้น คล้ายกับ 205 T16 เพื่อเผยให้เห็นขุมพลังไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ด้านล่าง แทนที่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบของรถรุ่นดั้งเดิม พื้นที่ดังกล่าวเผยให้เห็นมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 2 ตัวและส่วนประกอบของระบบช่วงล่างที่พัฒนาโดย Peugeot Sport พร้อมโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์และพื้นที่เก็บสัมภาระที่สามารถใส่หมวกกันน็อกได้ 2 ใบ นอกจากนี้ยังมองเห็นโรลเคจแบบท่อสีแดง ซึ่งเป็นอีกองค์ประกอบที่เน้นภาพลักษณ์รถแข่งของต้นแบบรุ่นนี้
ห้องโดยสารของ E-T16 Concept ถ่ายทอดแนวทางของ Peugeot i-Cockpit® เจเนอเรชันใหม่ในรูปแบบที่เน้นการขับขี่สมรรถนะสูง โดยติดตั้งจอแสดงผลความละเอียด HD ขนาด 21 นิ้วที่มีความบางเป็นพิเศษและโค้งเล็กน้อย ทำหน้าที่รวมการแสดงข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่และหน้าจอสัมผัสส่วนกลางไว้ในชุดเดียว โดยวางอยู่เหนือ Hypersquare® ซึ่งเป็นชุดควบคุมทิศทางรูปแบบใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากพวงมาลัยรถแข่ง Peugeot 9X8 ในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ตัว Hypersquare® ของรถต้นแบบรุ่นนี้มีจอแสดงผลตรงกลางที่ปรับแต่งได้ สำหรับข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วและเวลาในการต่อรอบ โดยติดตั้งในตำแหน่งที่ปกติจะใช้สำหรับถุงลมนิรภัย เนื่องจากรถต้นแบบใช้เข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุดแทน
วัสดุภายในเน้นความเป็นรถแข่งและความประณีตทางเทคนิค ตั้งแต่คาร์บอนไฟเบอร์ อะลูมิเนียมชุบผิว ไปจนถึงวัสดุตาข่ายทางเทคนิค เบาะนั่งแบบ Bucket Seat ใช้โครงสร้างเปลือกคาร์บอนไฟเบอร์ เชื่อมต่อกับคอนโซลกลาง พร้อมส่วนรองรับสะโพกและไหล่ที่ออกแบบมาเพื่อยึดผู้ขับขี่ให้อยู่ในตำแหน่งอย่างมั่นคงขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าทางเทคนิคและหนังรีไซเคิล PELINOVA® พร้อมแถบสีแดงแนวตั้งที่พาดจากเบาะรองนั่งขึ้นไปถึงพนักพิงศีรษะ โดยส่วนหนึ่งใช้วัสดุ Plexiglas เพื่อเชื่อมโยงกับแถบไฟสีแดงรอบตัวถัง ขณะที่เพดานห้องโดยสารใช้ตาข่ายสีแดงไล่ระดับเป็นสีดำ และโรลเคจสีแดงที่มองเห็นได้เมื่อเปิดส่วนท้าย ช่วยเพิ่มบรรยากาศแบบรถแข่งอย่างชัดเจน
Peugeot เลือกใช้หนัง PELINOVA® ที่ผลิตจากเศษวัสดุหนังเหลือใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องหนัง ซึ่งเดิมมักไม่ได้รับการนำไปใช้ประโยชน์ โดยวัสดุใหม่นี้มุ่งรักษาความรู้สึกและสัมผัสใกล้เคียงหนังแท้ พร้อมลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนแบตเตอรี่ใช้เคมี Lithium Nickel Manganese ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูง ช่วยเก็บพลังงานได้มากในพื้นที่กะทัดรัดและควบคุมน้ำหนักได้เหมาะสม Peugeot E-T16 Concept จึงเป็นการนำมรดกจากรถแข่งแรลลี 205 T16 มาผสานกับเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและแนวคิดการออกแบบ Feline Future เพื่อแสดงให้เห็นทิศทางของรถสมรรถนะสูงในอนาคตที่ยังคงให้ความสำคัญกับอารมณ์และความสนุกในการขับขี่
ระบบขับเคลื่อนของ E-T16 Concept ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว แบ่งเป็นด้านหน้า 1 ตัว และด้านหลัง 2 ตัว ให้กำลังรวม 816 แรงม้า พร้อมอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักต่ำกว่า 2 กิโลกรัมต่อแรงม้า อัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 2.5 วินาที และ 0–300 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 16 วินาที ซึ่งถือว่าโดดเด่นเป็นพิเศษสำหรับรถที่พัฒนาบนพื้นฐานรถใช้งานบนถนนได้ ระบบ Torque Vectoring สามารถกระจายแรงบิดแบบเรียลไทม์ระหว่างล้อหลังทั้งสองข้าง รวมถึงระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังตามระดับการยึดเกาะถนน โดยมีโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบสำหรับปรับการส่งกำลัง การกระจายแรงบิด และการตั้งค่าระบบช่วงล่าง รวมถึง Track Mode สำหรับการขับขี่ในสนามแข่งอย่างเต็มสมรรถนะ และอีกหนึ่งโหมดที่ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งได้เอง
Peugeot Sport ติดตั้งดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อขนาด 380 มิลลิเมตร พร้อมเบรกมือไฮดรอลิกแนวตั้งแบบเดียวกับรถแข่งแรลลี และยาง Michelin® หน้ากว้าง 275 มิลลิเมตรที่ล้อหน้า และ 315 มิลลิเมตรที่ล้อหลัง ขณะที่ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ได้รับการพัฒนาเพื่อป้องกันการลดกำลังเมื่อแบตเตอรี่ร้อนเกินไป โดยนำเทคโนโลยี Side Cooling จากการแข่งขันมาใช้ระบายความร้อนผ่านผนังด้านข้างของเซลล์แบตเตอรี่ แทนการระบายความร้อนผ่านฐานเซลล์แบบระบบทั่วไป Peugeot ระบุว่า E-T16 Concept สามารถวิ่งครบ 3 รอบสนาม Nürburgring Nordschleife รวมระยะทางมากกว่า 60 กิโลเมตร ในโหมด Performance โดยไม่จำเป็นต้องจำกัดกำลังมอเตอร์
ถึงแม้จะมีรูปลักษณ์และสมรรถนะสุดขั้ว แต่ E-T16 Concept ยังได้รับการออกแบบให้รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยใช้ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800 V และแบตเตอรี่ความจุใหญ่เกินตัว 85 kWh ให้ระยะทางขับขี่สูงสุด 400 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP พร้อมรองรับการชาร์จจาก 10% ถึง 80% ภายในเวลาไม่ถึง 15 นาที Peugeot จึงต้องการแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถมอบสมรรถนะระดับไฮเปอร์คาร์ควบคู่กับประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการขับขี่แบบไร้มลพิษจากท่อไอเสียได้
ที่มา: Peugeot
E-T16 Concept peugeot Peugeot E-T16 Peugeot E-T16 Concept